Jeder Offroad-Motorradfahrer darf daran teilnehmen, ungeachtet des Alters und der Motorradmarke, sofern er die dafür notwendigen Bedingungen erfüllt bzw. akzeptiert..
Zur Teilnahme zwingend vorgeschrieben ist die Unterzeichnung der Haftungsverzichts-Erklärung, wobei bemerkt ist, dass jeder Fahrer für das volle Risiko der Teilnahme selbst haftet und verantwortlich ist, - d.h., dass jeder Fahrer grundsätzlich für sich selbst abwägen und entscheiden muss, ob er diesem Bewerb in gesundheitlicher und geistiger Hinsicht gewachsen ist. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, diesen Punkten offensichtlich widersprechenden Fahrern den Start zu verweigern. Zudem muss jeder Fahrer in Besitz eines gültigen Führerscheines sein, bei Jugendlichen ist eine Erklärung des Vormundes notwendig. Für den Bewerb ist zweckmäßige Schutzbekleidung, Stiefel und ein norm-geprüfter Helm zwingend vorgeschrieben. Darüber hinaus wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Helm während der Rennteilnahme fest mit dem Kinnriemen verschlossen sein muss. Verstoß gegen Bekleidungs- und Helmvorgaben führt zum Ausschluss.
Der Veranstalter behält sich überdies das Recht vor, diverse Personen (Zuschauer, Service-Helfer, Begleiter u.a.) ohne Angabe von Gründen vom Veranstaltungsareal (gilt für die gesamte Rennstrecke und deren unmittelbares Umfeld, Fahrerlager und alle rund um die Veranstaltung involvierten Grundstücke) zu verweisen. Bei Nichtbeachtung erfolgt Strafanzeige wg. Besitzstörung, Hausfriedensbruch.
An den Rennen dürfen nur von der jeweiligen Abnahme zugelassene Motorräder teilnehmen (die eventuell für das entsprechende Rennen ausgegebene Markierung ist am Motorrad an der vorgegebenen Stelle anzubringen). Zugelassen sind ausschließlich Motorräder in technisch einwandfreien Zustand, d.h. kein Öl- oder sonstiger Flüssigkeitsverlust, keine abnorme Rauchentwicklung, keine abnorm-lauten Geräte. Erleidet ein Motorrad während des Rennes einen Defekt, der gegen die technischen Vorgaben verstößt (wie oben angegeben), so ist dieser Schaden unverzüglich beim nächsten Eintreffen in der Wechselzone zu beheben (z.B. Verlust des Auspuff-"Innenlebens" oder Bruch des Enddämpfers mit "Krachmacher"-Folgen; Schaden am Motorgehäuse mit folglich Ölaustritt oder andere, die Umwelt belastende Defekte), - andernfalls behält sich der Veranstalter das Recht vor, das betreffende Motorrad aus dem Bewerb zu nehmen. Ein Motorradtausch zu einem nicht von der Abnahme genehmigten Motorrad führt zur Disqualifikation.Am Bewerb dürfen auch MX-Motorräder mit Enduro-Auspuff teilnehmen. Die Reifenwahl ist frei.
Motorradwechsel während dem Rennen ist VERBOTEN
Le -Mans Start. Motorrad-Start-Aufstellung in Fahrtrichtung und mit dem Vorderrad in einer Linie, fortlaufend soweit die Platzverhältnisse dies ermöglichen.
Pro Fahrer wird mit ca. einem bis 1,00 Meter (Breite) Start-Platzbedarf gerechnet und zugebilligt. Bei beengtem Raum dementsprechende weitere Reihungen. Startposition frei wählbar je nach Verfügbarkeit, ungeachtet des Namens, der Startnummer oder dem zeitlichem Eintreffen des Fahrers. Start zum festgelegten Zeitpunkt. Ein Zu-Spät-Kommen eines Fahrers geht ungeachtet der Begründung zu dessen eigenen Lasten und Verantwortung. Fahreraufstellung hinter dem Startschranken Sitzend mit abgestelltem Motor.
Das Bereithalten des Motorrades an der Startlinie sowie ein vorzeitiges Motor-Starten durch eine Person ist untersagt und führt zum Ausschluss der betreffenden Startnummer.
Bei den Motorrädern an der Startlinie sowie in deren unmittelbaren Umgebung darf sich zum Zeitpunkt des Startes keine Person aufhalten.
Gefahren werden 3-5 Vorläufe (wetterabhängig) und ein Finallauf. Nach dem Finallauf starten die 3 Tagesschnellsten im Champions Lauf.
Die Strecke führt zumeist über 100% pures, größtenteils natürliches Offroad-Gelände, mit dementsprechenden Gefahren muss jederzeit gerechnet werden: Tiere, unachtsame Zuschauer, unerwartete Fahrgegebenheiten wie Steine, Löcher, Kanten, Rillen, usw., - die Fahrweise ist dementsprechend hinsichtlich der eigenen Unfall-Risiko-Minimierung anzupassen. Jedem Fahrer wird dringend empfohlen, sich für die Veranstaltung ausreichend Zeit zu nehmen, um die gesamte Strecke vor dem Bewerb gründlich zu besichtigen und so der Unfall-Risiko-Minimierung beizutragen. Achtung: ein Befahren der Strecke mit dem Motorrad vor und nach dem Bewerb ist untersagt, bei Nichtbeachtung Ausschluss. Die Strecke selbst ist eine Einbahn-Runde zwischen 2 und mehr Kilometern.
Achtung: besondere Gefahrenstellen sind mit gekreuzten Richtungspfeilen markiert, diesen bzw. der Gefahrenstelle unbedingt ernsthaft Beachtung schenken und dementsprechend vorsichtig zu agieren.
Dass Einhalten der Fahrtroute- und Richtung innerhalb der vorgegebenen Strecke ist zwingend, Abkürzen, Umfahren, Gegenfahren oder Verlassen der Strecke bedeutet sofortige Disqualifikation. Die Strecke führt entweder an Richtungspfeilen entlang, - wobei unmittelbar daran entlang (maximal 5 Meter von der Markierung entfernt) und laut deren Anzeigen gefahren werden muss -, oder dazwischen durch, falls die Markierungen links und rechts der Route angebracht sind. Selbiges gilt bei Begrenzungs- bzw. Absperrbändern. Im Rennen selbst ist dementsprechende Rücksicht auf die anderen Teilnehmer zu nehmen. Zweifelhaftes Benehmen wie rücksichtsloses Überholen, Drängen, Behindern, sonstiges Gefährden und alle den geregelten Rennablauf störenden Handlungen zieht Disqualifikation nach sich. Fahrend des gesamten Rennen herrscht ERSTE HILFE PLICHT !
Die gesammelten Punkte der Vorläufe werden addiert, daraus werden die Startplätze für die Finalläufe errechnet.
Kinder fahren ohne Wertung – Jeder der gestarteten Kinder erhält einen Pokal oder eine Medaille. Je nach Anzahl der Starter bekommen die ersten 5 platzierten aller Gewährteten Klassen einen Pokal.
Bei Rennen wo eine Tankzone vorgesehen ist, gilt rücksichtsvolles, kein personengefährdendes An- und Abfahren. Tanken mit äußerster Sorgfalt, ein Überschwappen von Benzin oder Öl muss unbedingt vermieden werden (für dementsprechende Ausrüstung sorgen Umweltmatten),das ganze ausschließlich auf dem gekennzeichneten Areal.
Jegliche Arbeiten dieser Art dürfen ausschließlich nur im Fahrerlager durchgeführt werden. Eine Betankung ohne Umweltmatte ist untersagt und führt zur Disqualifikation bzw. Strafzeit. Im Fahrerlager muss das Motorrad unbedingt auf einer geeigneten Umweltmatte stehen, (Strafzeit oder Startverbot) die vom Fahrer mitzubringen ist. Ist diese Matte kaputt oder verfügt ein Fahrer nicht über eine solche, kann er sie beim Veranstalter beziehen.
Wegen Organisatorischen gründen kein Stornieren möglich.
Die alleinige Schiedsgewalt liegt ausschließlich beim Veranstalter, oberste Schiedsautorität der gesamten Serie (bei allen Rennen) ist der Rennleiter. Alle Streitigkeiten, Einwände, Protestbehandlung und anderes / ähnliches die das Rennen betreffen werden von ausschließlich von dieser Stelle abgehandelt. Diese behält sich u. a. auch das Recht vor, Fahrern ohne Angabe von Gründen die Teilnahme an einzelnen Rennen zu untersagen. Weiteres Teilnehmer während des Rennens aus Gründen der allgemeinen Sicherheit, gesundheitlichen Bedenken sowie wider dem geregelten Rennablauf wirkenden Handlungen aus dem Bewerb zu nehmen. Alle Streitigkeiten zwischen den Teilnehmern und der bzw. deren Offiziellen, sowie dem Veranstalter und Organisator, sowie zwischen dem Veranstalter bzw. deren Offiziellen oder Organisator aus Schadensfällen (Personen-, Sach-, oder Vermögensschäden) im Zusammenhang mit dieser Motorsportveranstaltung, Trainings oder Rennen sind unter Ausschluss der ordentlichen Gerichte zu entscheiden.
Dem Personal im Fahrerlager und den Marshalls (den fix stationierten sowie den im Rennen mitfahrenden) ist unbedingt Folge zu leisten, eine Missachtung wird mit Ausschluss und Verweis geahndet. Bei Unfällen während des Rennens ist zwingend vorgegeben, einerseits dem Verunfallten die ersichtlich notwendige Hilfe zukommen zu lassen, - falls dies nicht von Nöten ist -, unbedingt dem nächsten Marschall Bericht zu erstatten.
im Fahrerlager darf nur vom Lager zum Start und vom Start zum Lager in kürzester Route gefahren werden und es muss der zugewiesene Parkplatz eingenommen werden.
Es darf nur der real benötigte Raum abgegrenzt werden. Jedes Motorrad muss nach dem Entladen zwingend auf die Umweltmatte gestellt werden, der Müll in Säcke und der Platz hat nach dem Verlassen absolut sauber geräumt zu sein. Die Stellen für Abnahme, Anmeldung und Service-Zonen sind deutlich ausgeschildert. Für die Notdurft stehen Toiletten parat. Funktionstaugliche Benzinkanister sind mit Namen oder Startnummer zu versehen und je nach Veranstaltungsort entweder an die Sammelstelle zu bringen oder Umwelt- und Brandsicher zu deponieren. Kein Fahren im Fahrerlager oder unnötiges Motorenstarten, generell gilt Ruhe. Fahrerlagerglüher, Burnout - Krawallmacher u.ä. ziehen ihren sofortigen Verweis nach sich. Beim Befahren der umliegenden Örtlichkeit ist insbesondere auf das Einhalten der Straßenverkehrsgesetze zu achten und im weiteren ist im Sinne der Gemeinschaft "gutes Benehmen" angebracht, da dies ein bezeichnendes Bild auf die Veranstaltung und deren Teilnehmer wirft, was in letzter Konsequenz direkten Einfluss auf das Genehmigungsverfahren hat.
jeder Fahrer muss zur Abnahme Motorrad, Helm, und Zahlbestätigung der Nenngebühr mitbringen.
Bei der Anmeldung werden Zeitpunkt der Fahrerbesprechung und andere notwendige Informationen verlautbart bzw. ausgehängt.